Protože se vyšetřuje, zda to byl autopilot nebo ne. Nevidím důvod, proč by se nemělo informovat o začátku vyšetřování ­(měla by vyjít jen jediná zpráva až se závěry vyšetřování?­). Tesla a jejich systém autopilota je dost sledované téma, navíc s tím, jak IT a robotika stále více proniká do světa automobilů, se s auty na stránkách SHW budeme setkávat čím dál častěji. Pochopitelně nehody, ve kterých robotika nemá zastoupení a ani není podezření na jejich zastoupení, tady nenajdete.

Jenže Tesly vzhledem ke svému počtu bourají pořád. A nepíše se o tom. A je to tak správně. Má smysl to napsat až ve chvíli, kdy je zodpovědný autopilot, nebo je aspoň důvodné podezření, že by to mohl být autopilot. Tady jsme se akorát dozvěděli, že Henry naboural do svodidel a nebere telefon. Prostě nic. Vůbec nic, co by ­(zatím­) mělo společného s tímhle webem.

Mimochodem ze zdroje: ­"Based on the information we have now, we have no reason to believe that Autopilot had anything to do with this accident."

Možná bourají pořád, ale je to teprve druhá nehoda, která je tímto způsobem vyšetřována, a právě proto se o ní píše. Tesla věří, že to chyba autopilota nebyla, nicméně s podezřením na to je to takhle NHTSA vyšetřováno. Právě proto se o tom psalo, že NHTSA má podezření ­(na rozdíl od Tesly­), že o tu chybu autopilota jde. O nehodě Tesly, která by se nevyšetřovala s podezřením na chybu autopilota, bychom nepsali.